跳跳猴的嬉遊記

今年2020年是台灣的脊梁山脈旅遊年，繼挑戰「安通越嶺古道」後，有了信心再走「瓦拉米古道」。台灣的山脈旅遊不僅自然與生態景觀豐富多元，結合原住民族部落觀光，更能體會人與自然共生共榮的意義。台灣精彩又獨特的山脈旅遊資源，不僅適合向國際推廣，身為台灣人也應進入山林認識台灣。

「花東縱谷與山同行」的瓦拉米步道體驗前一日，特別安排了春日社區/織羅部落的在地文化巡禮。這裡是秀姑巒溪與支流匯集之處，阿美族、客家、閩南及外省族群在此共融生活，創造多元文化交織的樣貌。

「玉富自行車道」起點為花蓮玉里，南端終點到富里的舊東里車站，沿著秀姑巒溪的景色南行，景色宜人。舊東里車站曾被譽為花東山線最美的車站，自鐵路西移後，就改造為東里鐵馬驛站，面對著遼闊的稻田和遠方的新車站，是鐵馬族、重機騎士休息賞景的據點。

參加「花東縱谷與山同行」的瓦拉米古道體驗行程，首日先走訪織羅部落、東里車站的稻田彩繪，吃了東美冰果室的剉冰消暑後，安排入住外觀新穎的客亭商旅。

橫跨花蓮與台東間海岸山脈的安通越嶺古道，是清光緒元年(西元1875年)總兵吳光亮奉命開通「八通關古道」的延伸，當時吳總兵率飛虎軍自玉里璞石閣翻越海岸山脈至成廣澳，為安通越嶺古道之始。

花蓮台肥海洋深層水園區前身為日治昭和十四年(西元1939年)成立的「日本鋁(アルミ)業株式會社花蓮港工場」，故留下不少日式建築。二次大戰後期遭美轟炸毀，戰後移交台灣鋁業公司。後併入台肥公司，民國一〇三年(西元2014年)成立D PARK花蓮台肥海洋深層水園區。

自駕東部旅行，當然會在沿途安排景點，也順便讓人、車可以休息，也串成一段自駕旅行。自從蘇花公路改善工程陸續開通，走國5到蘇澳，大約一小時車程，有許多便利商店可當做休息點；再從蘇澳到花蓮太魯閣大概1.5小時，這次不進太魯閣，就近選擇了不曾去過的「地耕味–玩味蕃樂園」。

清光緒廿一年(西元1895年)六月，日軍進佔花蓮港；清光緒廿五年(西元1899年)花蓮開始大規模開發；日治明治四十二年(西元1909年)設花蓮港廳，開始建設花蓮。玉里神社建於日治昭和三年(西元1928年)，當時屬於玉里郡玉里街，是日人的信仰中心。

花蓮縣新城鄉有座奇特的「諾亞方舟」天主教堂，更特別的是，這裏原是日式神社舊址，石燈籠、鳥居、狛犬圍繞著天主教堂，神社基座上方也立起了聖母像。入口處為修復後的鳥居，上面貼著「天主教會」字樣。

花蓮縣秀林鄉是太魯閣族(Truku)傳統的生活區域，約在三、四百年前，太魯閣族的先民從南投跨越中央山脈、沿著立霧溪來到花蓮北部，大約就是現在太魯閣國家風景區的範圍。

自2015年爭取經費、招標開工，位於花蓮豐濱鄉的「親不知子海上古道」，歷經波折，終於在2017年7月1日對外開放。但先有玻璃步道遭惡意破壞，9月新機隧道内的玻璃步道破裂，讓正式營運日期一再延期。

花蓮縣富里鄉羅山村為海岸山脈旁的小農村，村民多為客家人，也有少數閩南人跟平埔族。從花東縱谷國家風景管理處羅山站進入，可以參訪羅山大瀑布。